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2012年会成为电动汽车产业规范化发展的破冰之年吗?万里长征迈开了第一步,一切正在拨云见日。 电动汽车行业发展标准缺失的混乱局面,有望被逐步肃清。 12月27日,工业和信息化部公布了由国家能源局、工业和信息化部组织、电力企业联合会和中国汽车技术研究中心等机构共...
作者:丁玲 | 发表于:2012-01-12 08:56:12 | 点击:45 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
汽车如今比以往更安全、更舒适、更环保,而这一切都仰赖其背后的英雄汽车电子。在汽车平台化、网络化、智能化发展大潮的裹挟下,其自上而下的变革也在悄然发生,基础软件已成为行业撬动支点,寻求适合中国本土的合作模式也成为上下游环节的新命题。 软件成行业撬动支点...
作者:李映 | 发表于:2011-12-13 10:48:15 | 点击:57 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
自从上世纪80年代奔驰汽车开始销售第一辆配有气囊的汽车,汽车安全气囊系统(简称SRS)就已经成为决定一款车安全性的重要指标之一。根据美国国家高速公路交通安全管理局 (NHTSA)的估计,在1987至2008年间,安全气囊挽救了25780多人的生命。在安全气囊中,汽车制造商通常...
作者: | 发表于:2011-11-28 12:53:44 | 点击:33 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
日前普华基础软件开发的国产操作系统通过了最新的OSEK官方认证,标志着我国自主汽车电子基础软件产品在标准符合性上已达到汽车电子应用要求。这次我们有3个操作系统平台通过认证,这是自主汽车电子软件技术的一个重要事件。普华基础软件股份有限公司总经理赵晓亮对《中...
作者:李映 | 发表于:2011-11-22 11:41:06 | 点击:40 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
2010年,全年汽车产销量突破1800万辆,中国终于登上了世界汽车第一大国的宝座。 在鲜花和掌声之后,有一个声音在问我们,中国何时成为世界汽车第一强国,一字之差,却让所有看热闹的人闭上了嘴巴。 德国,人口8100万,国土面积不足中国的4%,2010年汽车产量590万辆,全...
作者:尤可为 | 发表于:2011-11-21 12:02:43 | 点击:13 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
日前普华基础软件开发的ORIENTAISTM OSEK OS通过了最新的OSEK官方认证,成为目前为数不多通过OSEK官方认证的国产操作系统之一,标志着我国自主汽车电子基础软件产品在标准符合性上已达到汽车电子应用要求。这次我们有3个操作系统平台通过认证,这是自主汽车电子软件技术...
作者:李映 | 发表于:2011-11-07 10:34:25 | 点击:34 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
赛迪智库 王鹏 左世全 编者按:新能源汽车是我国重点发展的战略性新兴产业之一,其发展方向、技术路线和政策措施备受各界关注。2011年6月,国际能源署(IEA)发布了更新版的面向2050年《电动汽车(EV)与插电式混合动力车(PHEV)技术路线图》(以下简称技术路线图2011),明确...
作者: | 发表于:2011-11-04 11:11:57 | 点击:145 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
汽车工业的迅速发展,推动了全球机械、能源等工业的进步以及经济、交通等方面的发展,同时也极大的方便了人们的生活。但是,传统的内燃机汽车所固有的消耗能源、污染环境的缺陷也一直影响和困挠着人们的生活及社会的发展,随着社会的进步和科技的发展,随着保护环境、...
作者: | 发表于:2011-10-19 07:32:18 | 点击:59 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
日前,普华基础软件股份有限公司汽车电子产品ORIENTAIS OS获OSEK官方认证机构MBtech公司的OSEK最新标准认证,成为目前为数不多通过官方认证的OSEK操作系统之一。该认证标志着我国自主汽车电子基础软件产品在标准符合性上已达到汽车电子应用要求。此次通过认证的3个操作...
作者:李映 | 发表于:2011-10-17 14:04:50 | 点击:18 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
《2011中国汽车产业发展报告》报告认为,下一个十年,汽车产业全球化发展的趋势没有改变,中国必须继续坚持走在开放中确立大国竞争优势的发展道路,在坚持开放的同时推动自主创新和自主品牌的发展。 未来十年,将是中国汽车产业从汽车大国迈向汽车强国的关键时期。要发...
作者: | 发表于:2011-10-11 11:40:58 | 点击:16 | 评论:0 | 查阅全文... | PDF:
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